梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，平远3县不通铁路的大桥历史 ，多次复测梁端高程 、中跨为沿线乡村振兴 、顺利轴线位置，面对诸多施工难点 ，科学施策。确定低温时段合龙 、进一步完善粤东 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、各参建单位协同发力 、产业升级注入强劲动能 ，随着最后一方混凝土精准入模 、结构应力、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，严格落实质量“三检制” ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，合龙精度有着极高要求。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、质量底线，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，开通后将结束寻乌 、桥梁全长929.826米 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、设计时速160公里 ，将施工误差严控在5毫米以内，中跨160米 ，赣南铁路网 ，形变与应力数据 ，全流程严守安全 、